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停車費(fèi)精準(zhǔn)下調(diào)，彰顯城市治理溫度
◎ 徐剛
據(jù)澎湃新聞3月8日?qǐng)?bào)道，2026年以來(lái)，湖北宜昌、新疆哈密、陜西洛南縣等多地相繼宣布下調(diào)公共停車場(chǎng)和道路泊位的停車費(fèi)。其中，宜昌市重點(diǎn)對(duì)起步價(jià)、計(jì)費(fèi)方式、免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)等進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，新規(guī)實(shí)施后，計(jì)費(fèi)更精準(zhǔn)，短時(shí)停放更劃算。 過(guò)去，部分城市為通過(guò)價(jià)格杠桿治理道路擁堵，針對(duì)公共停車資源制定了較高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這種“一刀切”的高收費(fèi)模式，雖在一定程度上抑制了長(zhǎng)時(shí)間占道停車的現(xiàn)象，卻誤傷了短時(shí)停車需求，增加了市民的出行成本。 公共停車場(chǎng)、道路泊位屬于公共資源，其收費(fèi)不應(yīng)以創(chuàng)收為主要目的，而應(yīng)服務(wù)于“提高周轉(zhuǎn)率”這一核心功能。當(dāng)短時(shí)停放變得更劃算，駕駛?cè)俗匀粫?huì)產(chǎn)生“快?？熳摺钡膭?dòng)力，這不僅可以減輕駕駛?cè)说呢?fù)擔(dān)，更讓那些真正有剛需的駕駛?cè)烁菀渍业杰囄弧?/FONT> 此次宜昌等地的調(diào)整，最大的亮點(diǎn)在于“精準(zhǔn)”二字，不再是簡(jiǎn)單的普惠式降價(jià)，而是對(duì)起步價(jià)、計(jì)費(fèi)單位、免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整。比如，縮短計(jì)費(fèi)單位時(shí)長(zhǎng)，讓“停十分鐘”不再等于“停一小時(shí)”；優(yōu)化免費(fèi)停車時(shí)長(zhǎng)，為短時(shí)辦事、如廁、街邊購(gòu)物而臨停的車輛留出緩沖帶。這種分時(shí)段、分場(chǎng)景的差異化收費(fèi)，實(shí)際上是用更科學(xué)的價(jià)格杠桿，去“撬動(dòng)”有限的停車資源合理使用。 民生無(wú)小事，枝葉總關(guān)情。公共停車資源停車費(fèi)的調(diào)整，折射出城市治理溫度的提升。停車問(wèn)題看似小事，卻直接關(guān)系到市民的獲得感和幸福感。當(dāng)?shù)胤秸鲃?dòng)“刀刃向內(nèi)”，打破利益固化的藩籬，推動(dòng)公共資源回歸公益屬性，體現(xiàn)了以人為本的執(zhí)政情懷。 當(dāng)然，降費(fèi)只是第一步，后續(xù)的管理服務(wù)必須跟上。降費(fèi)不能成為管理松懈的借口，反而對(duì)精細(xì)化管理提出更高要求。如何利用大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)誘導(dǎo)停車？如何嚴(yán)查“僵尸車”霸位？如何確保路邊停車不擠占消防通道？這些都是降費(fèi)政策落地后，城市管理者必須面對(duì)的“加試題”。 |
