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江蘇蘇州、常州利用地下空間打造便民生活圈
地鐵站里“藏著”社區(qū)食堂
◎ 劉春
“要一份油燜春筍，再來個蔥油蠶豆、腌篤鮮！”3月18日，蘇州地鐵星連·南門大食堂開業(yè)，家住附近的吳爺爺特地趕來嘗春鮮。當天中午，星連·南門大食堂人聲鼎沸、飯香菜香誘人，受歡迎的檔口就餐高峰時排隊長達10多米。 在倡導地鐵市場化運營的大背景下，江蘇省蘇州、常州兩地近兩年探索將社區(qū)食堂開進地鐵站，開發(fā)地下空間，打造便民生活圈。 地鐵里的社區(qū)食堂不斷“上新” 星連·南門大食堂位于蘇州地鐵4/5號線南門站內，面積約700平方米，可容納100余人同時用餐。這是蘇州地鐵運營的第二家大食堂。去年3月7日，全國首個開在地鐵站里的社區(qū)食堂——蘇州地鐵廣濟南大食堂開業(yè)。食堂位于地鐵1號線、2號線換乘站廣濟南路站站廳內，面積1300余平方米，可同時容納約280人就餐。蘇州地鐵6號線拙政園蘇博站大食堂也將于3月29日登場。 常州首家地鐵社區(qū)食堂也于1月27日開業(yè)，位于2號線青楓公園站內，名為“Qioli×即時鮮廚”，250平方米的空間可同時容納80人用餐。該食堂引入智能烹飪系統(tǒng)，打造“零碳無火廚房”，可提供中餐、西餐和烘焙類共計100余種餐品。 蘇州軌道交通城市運維服務有限公司總經(jīng)理谷亞軍介紹，大食堂選擇開在客流較大的站點，方便居民、上班族和游客用餐。去年一年，廣濟南大食堂平均每天約有兩千客單。接下來，蘇州將有更多的地鐵食堂陸續(xù)開業(yè)。 看得見風景 嘗得到春鮮 翻閱蘇州地鐵食堂的菜單，廣濟南大食堂分為早、中、晚三餐運營時段和全日輕食供應，中午老年客群較多，大多來自地鐵站附近的社區(qū)，下午周邊樓宇辦公客群不少。食堂針對各個時段用餐群體推出差異化菜品。 南門大食堂靠近歷史景點，菜品更具蘇州本土特色。蘇州軌道交通城市運維服務有限公司餐飲服務中心主任嚴衛(wèi)斌介紹，蘇州人講究“不時不食”，南門大食堂特意準備當?shù)厝舜禾斓胗浀哪菐卓凇暗谝粔K肉”醬汁肉，小火慢燉出濃白湯汁的腌篤鮮，嫩到可連殼輕嚼的蔥油蠶豆…… 在空間環(huán)境上，蘇州地鐵食堂融入蘇式園林風格。廣濟南大食堂引進古畫《姑蘇繁華圖》元素；南門大食堂以《滄浪亭記》“前竹后水”“澄川翠干”為設計靈感，將傳統(tǒng)園林風格與現(xiàn)代建筑元素進行年輕化轉譯，既承古意、又見新境；拙政園蘇博站大食堂毗鄰蘇州博物館、拙政園、獅子林等多個蘇州熱門景點，在設計上模擬園林景深變化，營造“移步易景”的意境。 “出來玩，遇到蘇州地鐵南門大食堂開業(yè)，逛完滄浪亭、文廟等歷史景點，進了地鐵站，就能歇歇腳、用個餐?！庇慰屯蹒朐谏缃幻襟w分享道。 閑置資源變消費引擎 地鐵運營投入大于產出，線路維護、電力費用、安全保障等運營成本高，僅靠票務實現(xiàn)盈利，很難；靠財政補貼，又解不了“渴”，需要自己挖井引水。為此，各地都在積極探路。而地鐵食堂是“鐵路+物業(yè)”模式更接地氣的實踐，用小而精的便民餐飲激活消費，甚至“反哺”地鐵客流。廣濟南大食堂開業(yè)一年后，平均每天能帶來超10%的地鐵客流增長。目前，蘇州地鐵全線有85處存量資產，總面積約40萬平方米。 食堂火了，周邊商業(yè)也被帶起來。挨著廣濟南大食堂的便利店，營業(yè)額明顯增長，一些餐飲品牌也跟進入駐。蘇州地鐵還與蘇州圖書館合作，在地鐵站開設“星連書站”。如今，廣濟南路地鐵站成為集書店、便利店、餐飲等生活服務設施于一體的商業(yè)空間。蘇州地鐵還在5號線、3號線、11號線的多個站點設置“便民服務天團”，將理發(fā)、縫紉、義診、非遺剪紙等放到乘客出行路上。“我們要把地鐵站打造成一個‘15分鐘幸福生活圈’?！惫葋嗆姳硎尽?/FONT> 南京市城市與交通規(guī)劃設計研究院董事長楊濤認為，江蘇是地鐵大省，社區(qū)食堂開進地鐵站，一舉多得，不僅能方便市民游客，也是深挖地鐵閑置資產價值、推動消費、融入城市發(fā)展大局的有力舉措。他建議，國內地鐵站可以更大膽一些，將人們的衣食住行等消費甚至是產業(yè)發(fā)展，都嵌入地鐵空間。 |
