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凌晨檢修庫里，“動(dòng)車醫(yī)生”與時(shí)間賽跑
◎ 本報(bào)記者 李林晅
李銀平和同事正在檢查車鉤蓋板部件。馬明晶 攝 2月4日凌晨1點(diǎn)，四川成都，成都動(dòng)車段成都東動(dòng)車運(yùn)用車間檢修庫內(nèi)燈火通明、一派繁忙，機(jī)械師李銀平和同事們的身影穿梭在一列列動(dòng)車組之間，有條不紊地做著寒夜中的檢修工作。 2026年春運(yùn)大幕已啟，萬千旅客歸心似箭，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都動(dòng)車段的800余名地勤機(jī)械師堅(jiān)守崗位，化身春運(yùn)路上的“動(dòng)車醫(yī)生”。他們實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)，承擔(dān)著動(dòng)車組的檢修任務(wù)，用專業(yè)與汗水守護(hù)列車安全運(yùn)行，成為春運(yùn)平安路上最堅(jiān)實(shí)的后盾。 35歲的李銀平，正是這800余名“動(dòng)車醫(yī)生”中的一員。記者見到李銀平時(shí)，他剛結(jié)束一場(chǎng)臨時(shí)檢修，深藍(lán)色的工裝沾著些許油污。 “動(dòng)車白天在線路上跑，晚上才回到檢修庫。一組車從頭到尾查一遍，至少需要3小時(shí)，每天要走兩三萬步?！崩钽y平說，從2015年入職算起，他已連續(xù)11年參加春運(yùn)保障任務(wù)。 話音剛落，同事孫杰的求助電話就打了進(jìn)來。 “平哥，平哥，我的車在存車場(chǎng)19線2列位，這個(gè)CRH380A的廁所，我實(shí)在搞不定。” “孫杰，你別急，我馬上過來！” 簡(jiǎn)短溝通后，李銀平抓起工具盒，快步?jīng)_出檢修庫。記者也連忙跟上，同他一道趕往存車場(chǎng)。剛靠近故障車廂門口，一股刺鼻的臭味兒就撲面而來。再往里走，衛(wèi)生間里的狀況更加糟糕，馬桶無法使用，地上還散落著些許污物。而此時(shí)距離這組動(dòng)車出庫，不到兩小時(shí)。 時(shí)間緊、任務(wù)重，李銀平卻絲毫沒有慌亂。他首先確認(rèn)了孫杰已經(jīng)完成的檢修步驟，隨后切斷廁所控制系統(tǒng)電源并執(zhí)行重啟。隨著集便器重新運(yùn)轉(zhuǎn)的嗡鳴聲響起，他的腦海中快速梳理了一遍廁所控制系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。 “是蝶閥出了故障，得拆開看看?！本珳?zhǔn)判斷后，李銀平蹲下身，借著微弱的燈光，一點(diǎn)點(diǎn)拆解部件、逐項(xiàng)測(cè)試，認(rèn)真仔細(xì)地推進(jìn)著故障處置工作。 十幾分鐘后，故障徹底排除，系統(tǒng)恢復(fù)正常。李銀平直起身，對(duì)記者說：“故障處置沒有捷徑，就是靠多看、多學(xué)、多練，把每一次故障都當(dāng)成學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。” 這些年，正是憑著這份執(zhí)著與堅(jiān)持，李銀平從一名普通機(jī)械師，一步步成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)帶頭人。無論是白天的常規(guī)檢修，還是深夜的突發(fā)故障處置，他總能憑借扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)快速找到問題所在。 李銀平的老家遠(yuǎn)在1400多公里外的山東金鄉(xiāng)。聊起遠(yuǎn)在老家的親人，這位沉穩(wěn)的山東漢子眼眶微微泛紅?！懊糠赀^節(jié)肯定想家，但干了這行，就得擔(dān)起這份責(zé)任?！崩钽y平說。 檢修完畢的動(dòng)車緩緩鳴笛，駛出存車場(chǎng)，融進(jìn)黎明前深藍(lán)色的天幕里。這時(shí)，另一通故障求助電話又打了進(jìn)來，李銀平顧不上休息，緊了緊工具包，投入下一處故障的處置中。 |
