當(dāng)前我國農(nóng)村物流快遞發(fā)展成效顯著，行政村快遞服務(wù)覆蓋率已達95%。但縱觀整個快遞市場，各家快遞公司的上門服務(wù)存在明顯差異，偏遠(yuǎn)地區(qū)仍有不足。
分析農(nóng)村物流快遞上門的發(fā)展“瓶頸”，江蘇省政協(xié)委員，中國郵政集團有限公司鎮(zhèn)江市分公司運管部攬投管理員、鎮(zhèn)江市總工會副主席（兼）周江認(rèn)為，末端投遞能力不足與資源協(xié)同性差是兩大突出問題。“農(nóng)村地域廣闊、人口分散導(dǎo)致上門配送成本高、效率低，而郵政、客運、快遞等配送渠道未能有效打通，資源重復(fù)投入現(xiàn)象較為明顯。”
為此，周江提出四條建議：一是深化資源整合，強化央企擔(dān)當(dāng)，優(yōu)化三級物流體系，推廣“郵快合作、交郵融合”模式，由郵政統(tǒng)籌偏遠(yuǎn)地區(qū)上門派送，其他快遞企業(yè)集中分揀至鄉(xiāng)鎮(zhèn)；二是優(yōu)化盈利模式，在村級站點疊加農(nóng)產(chǎn)品收購、農(nóng)資銷售、便民繳費等多元業(yè)務(wù)，以增值收入補貼上門成本，對生鮮、高價值快遞實行差異化收費；三是科技賦能升級，推廣無人車、智能柜在農(nóng)村的應(yīng)用，針對分散村落設(shè)置移動取送點，通過數(shù)字化系統(tǒng)規(guī)劃最優(yōu)配送路線；四是完善政策保障，建議政府加大專項資金補貼，重點扶持偏遠(yuǎn)地區(qū)上門服務(wù)，同時開展農(nóng)村物流人才培訓(xùn)，提升站點運營專業(yè)化水平。
“希望今后農(nóng)村快遞上門服務(wù)，能像城市一樣便捷?！敝芙谂文軜?gòu)建起政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、多方協(xié)同的農(nóng)村物流體系，通過科技與模式創(chuàng)新破解農(nóng)村快遞上門“最后一公里”難題。
