|
||||||
從“進(jìn)門難”到“雙向奔赴”
騎手“友好社區(qū)”怎么建？
◎ 王維硯
● 得益于騎手友好社區(qū)建設(shè)與平臺租房補貼，騎手的生活和工作條件顯著改善，不僅解決了住宿、送餐、續(xù)航等難題，更獲得了歸屬感，真切感受到城市給予的溫暖與接納 ● 各地社區(qū)聯(lián)動物業(yè)、平臺等多方力量，通過優(yōu)化硬件設(shè)施、搭建協(xié)商機制、推出便民服務(wù)等舉措，破解騎手進(jìn)門難、停車難等痛點，探索出多方共贏的社區(qū)治理新模式 ● 騎手友好社區(qū)從北京起步逐步向全國推廣，帶動多城推進(jìn)“友好之城”建設(shè)，推動騎手從城市服務(wù)者轉(zhuǎn)變?yōu)楣步ㄕ撸蠢粘龉步ü蚕淼某鞘邪l(fā)展新圖景 新年伊始，美團騎手程卉亮搬進(jìn)了位于北京天壇南里的“騎手公寓”。享受平臺租房補貼后，每月他只需支付700元，就能在二環(huán)內(nèi)擁有一間拎包入住的單人間。“終于在北京有了落腳點。”程卉亮的這份踏實正是騎手“友好之城”建設(shè)的溫暖注腳。 從社區(qū)“敞開大門”到保障性住房落地，一場關(guān)乎多方共贏的社區(qū)治理探索，正悄然改變著騎手與城市的相處模式。自2024年1月，全國首批騎手友好社區(qū)落地北京市昌平區(qū)天通苑以來，由街道、社區(qū)、物業(yè)、平臺、騎手等各方共建的騎手友好社區(qū)，迅速拓展至全國多個城市。 隨著友好社區(qū)建設(shè)推進(jìn)，騎手工作條件不斷改善，進(jìn)門難、停車難、找路難、充電難、就餐難等問題逐步得到解決，社區(qū)與騎手之間實現(xiàn)“雙向奔赴”。以騎手友好社區(qū)為起點，越來越多城市正在走向“友好之城”。 一個社區(qū)的騎手友好實踐 騎手友好社區(qū)啥模樣？入行1年9個月的美團騎手榮曉路，對于社區(qū)的“騎手友好”屬性有著切身感受。 天通苑北街道天通中苑第三社區(qū)（以下簡稱天通苑中三社區(qū)）有12棟居民樓，58個單元門。剛開始跑單時，由于路線不熟，榮曉路只能在手機上一邊看地圖一邊找單元門，因為找路難，“差點兒就不想干了”。 漸漸地，榮曉路發(fā)現(xiàn)了小區(qū)里的變化：出入口位置設(shè)立了方向標(biāo)，清楚指明樓棟方向；小區(qū)入口處新增了“友好地圖”，方便快速定位送餐位置；標(biāo)有樓號和單元號的門牌也“上新”了，“路標(biāo)和單元門牌，晚上也會點亮”。 天通中苑物業(yè)經(jīng)理趙軍表示，原本的單元門牌是藍(lán)底白字的鐵牌，很多騎手小哥反映晚上看不清，更換新門牌時，物業(yè)專門對電路進(jìn)行了改造。 不僅如此，小區(qū)新設(shè)的充電柜大大緩解了榮曉路的“續(xù)航焦慮”。工作日，榮曉路大約要跑30～35單，周末跑五六十單，每天至少要換一次電池，“手機掃碼操作，幾分鐘就能完成電池更換”。 騎手友好社區(qū)建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止硬件設(shè)施。天通苑中三社區(qū)將騎手友好社區(qū)建設(shè)歸納為“6個友好”：信息友好、共治友好、服務(wù)友好、人際友好、空間友好、設(shè)施友好。 不僅是社區(qū)，商圈也變得對騎手更“友好”。在距離天通苑中三社區(qū)不遠(yuǎn)的一家商場，街道和社區(qū)專門為小哥協(xié)調(diào)規(guī)劃了“取餐通道”，讓小哥能節(jié)省一半時間。此外，社區(qū)還為騎手“談”出了優(yōu)惠商家?！耙活D飯15元左右管飽?！睒s曉路說。 找到訴求的“中間點” 騎手友好社區(qū)是怎么建起來的？這得從解決騎手“進(jìn)門難”說起。 “為什么別人騎車可以進(jìn)，我穿上這身外賣服就不能騎車進(jìn)？”2024年初，美團騎手友好社區(qū)項目負(fù)責(zé)人劉薇在北京、上海、深圳等地調(diào)研時，經(jīng)常有感到“被歧視”的騎手拋來疑問。淘寶閃購騎手友好社區(qū)項目負(fù)責(zé)人孫麗雅在走訪中也常聽到類似“吐槽”。解決騎手“進(jìn)門難”，成為騎手友好社區(qū)建設(shè)的起點。 “業(yè)主覺得騎手騎速過快，影響安全。但步行送餐確實對騎手體力消耗較大，也會影響配送時效和用戶體驗。”隨著調(diào)研的深入，劉薇和同事們意識到，“進(jìn)門難”的背后，涉及業(yè)主、騎手、物業(yè)、平臺、街道等各方訴求的平衡。 如何尋找折中方案？天通苑中三社區(qū)的探索給出了答案：通過協(xié)商議事會“談”出最大公約數(shù)。 天通苑中三社區(qū)工作人員辛迪嘉介紹，此前，用餐高峰時段，小區(qū)入口常出現(xiàn)擁堵，時有居民投訴。為此，社區(qū)多次邀請騎手、平臺、業(yè)主、物業(yè)在協(xié)商議事會上“談心”。最終，大家各退一步：高峰時段，騎手把電動車停在小區(qū)外步行送餐，非高峰時段可以騎車送餐，同時加寬入口處的非機動車道、設(shè)置減速帶，在小區(qū)增加騎手停車位。 類似探索，在全國多地展開。在天津濱海新區(qū)，150多個小區(qū)向騎手開放；在山東臨沂，80多個小區(qū)向騎手開放騎行進(jìn)入許可…… 平臺企業(yè)也在嘗試用技術(shù)手段簡化騎手的身份驗證流程，為騎手進(jìn)門提速的同時，打消業(yè)主對騎手身份的顧慮。美團推出“碼”上通行，與物業(yè)訪客系統(tǒng)打通數(shù)據(jù)接口，通過手機掃碼快速驗證騎手身份和訂單信息。淘寶閃購聯(lián)合支付寶推出“碰一下”，騎手用手機“碰”一下入口處的智能貼，彈出的通行碼就能實現(xiàn)快速進(jìn)入。 城市與騎手的“雙向奔赴” 隨著越來越多地方謀劃“友好之城”建設(shè)，社區(qū)層面的共建共享探索進(jìn)一步走深走實。騎手友好社區(qū)的改變進(jìn)一步向細(xì)節(jié)延伸：物業(yè)公司在培訓(xùn)保安時，要求對騎手禮貌相待；小區(qū)里“外賣車輛禁止進(jìn)入”的標(biāo)語變成了“本小區(qū)為人車分流小區(qū)，請小哥步行送餐”…… 社區(qū)“友好”起來，讓騎手更有歸屬感。“參加社區(qū)舉辦的活動，讓我們有一種‘家’的感覺?！泵缊F天通苑站點副站長蘇衛(wèi)東所在的站點有140多名騎手，大部分都是外地人。為了讓小哥更好地融入社區(qū)，街道會定期組織社區(qū)活動和志愿服務(wù)活動邀請小哥參加，還會邀請小哥擔(dān)任“榮譽樓門長”。 “居民和小哥之間的互動增多了，一來一往間，居民也對小哥有更多包容和理解?！碧毂苯值拦ぷ魅藛T高麗苗介紹。 平臺和站點也在積極行動，為小區(qū)建設(shè)添磚加瓦?！爸靶^(qū)一些圍擋被風(fēng)吹倒了，有安全隱患，就是小哥上報的?！眲⑥备嬖V記者，美團專門成立了志愿服務(wù)隊，小哥化身社區(qū)治理的安全“探頭”，把在送餐過程中發(fā)現(xiàn)的問題隨時上報，還會主動參與獻(xiàn)血、助老服務(wù)，對小哥群體的形象提升有很大幫助。 截至2025年11月底，美團已在200多個城市建設(shè)“騎手友好社區(qū)”4萬余個。淘寶閃購也在200多個城市共建數(shù)萬個騎手友好社區(qū)。 當(dāng)前，北京等城市正在推進(jìn)新就業(yè)群體“友好之城”建設(shè)。未來，更多友好場景將從社區(qū)延伸至商圈、園區(qū)、樓宇等更廣闊的空間。 |
